سفر هوایی مسافر با ویلچر برقی باید استراتژی داشته باشد

به عنوان یک ابزار کمکی، ویلچر با زندگی روزمره ما غریبه نیست.در حمل و نقل هوانوردی غیرنظامی، مسافران ویلچر نه تنها شامل مسافران معلولی می شوند که نیاز به استفاده از ویلچر دارند، بلکه همه انواع مسافرانی که نیاز به کمک ویلچر دارند، مانند مسافران بیمار و افراد مسن را نیز شامل می شود.
01.
کدام مسافران می توانند ویلچر برقی به همراه داشته باشند؟
مسافرانی که به دلایل ناتوانی، سلامتی یا سن یا مشکلات حرکتی موقتی تحرک محدودی دارند، می‌توانند با ویلچر برقی یا وسایل کمک حرکتی برقی، مشروط به تایید شرکت هواپیمایی سفر کنند.
02.
چه نوع ویلچر برقی وجود دارد؟
با توجه به انواع باتری های نصب شده، می توان آن را به سه دسته تقسیم کرد:
(1) ویلچر/واکر برقی که توسط باتری لیتیومی رانده می شود
(2) ویلچر/واکرهایی که با باتری‌های مرطوب مهر و موم شده، باتری‌های هیدرید فلز نیکل یا باتری‌های خشک کار می‌کنند
(3) ویلچر/واکرهایی که با باتری های مرطوب غیر مهر و موم شده تغذیه می شوند
03.
ویلچرهای برقی که با باتری های لیتیومی کار می کنند چه الزاماتی را برآورده می کنند؟
(1) هماهنگی قبلی:
هواپیمای مورد استفاده توسط شرکت حمل و نقل متفاوت است و تعداد مسافرانی که در هر پرواز به ویلچر نیاز دارند نیز محدود است.برای جزئیات، باید با شرکت حامل مربوطه تماس بگیرید تا مشخص شود که آیا می توان آن را پذیرفت.به منظور تسهیل در پردازش و پذیرش ویلچر، زمانی که مسافران مایل به همراه داشتن ویلچر خود در طول سفر هستند، باید از قبل به کلیه شرکت های هواپیمایی شرکت کننده اطلاع دهند.

2) باتری را خارج یا تعویض کنید:
* الزامات آزمون بخش UN38.3 را برآورده کنید.
*باید در برابر آسیب محافظت شود (در جعبه محافظ قرار داده شود).
*حمل و نقل در کابین.
3) باتری حذف شده: حداکثر 300 وات ساعت.

(4) مقررات حمل برای مقدار باتری های یدکی:
* باتری: حداکثر 300 وات ساعت.
*دو باتری: هر کدام بیش از 160 وات ساعت نباشد.

(5) اگر باتری قابل جدا شدن است، کارکنان شرکت هواپیمایی یا نماینده باید باتری را جدا کرده و به عنوان چمدان دستی در کابین مسافر قرار دهند و خود ویلچر را می توان به عنوان چمدان چک شده در محفظه بار قرار داد و ایمن کرد.اگر باتری را نمی توان جدا کرد، کارکنان شرکت هواپیمایی یا نماینده باید ابتدا قضاوت کنند که آیا می توان آن را با توجه به نوع باتری بررسی کرد و آنهایی که قابل بررسی هستند باید در محفظه بار قرار داده شوند و در صورت لزوم تعمیر شوند.

(6) برای حمل و نقل همه ویلچرهای برقی، "اعلامیه کاپیتان مخصوص چمدان" باید در صورت لزوم پر شود.
04.
خطرات باتری های لیتیومی
* واکنش خشونت آمیز خود به خود.
* عملکرد نامناسب و دلایل دیگر ممکن است باعث شود باتری لیتیومی خود به خود واکنش نشان دهد، دما افزایش یابد و سپس فرار حرارتی باعث احتراق و انفجار شود.
* می تواند گرمای کافی ایجاد کند که باعث فرار حرارتی باتری های لیتیومی مجاور یا احتراق وسایل مجاور شود.
* کپسول آتش نشانی هلن می تواند شعله های آتش را خاموش کند، نمی تواند فرار حرارتی را متوقف کند.
*وقتی باتری لیتیومی می سوزد گاز خطرناک و مقدار زیادی گرد و غبار مضر تولید می کند که بینایی خدمه پرواز را تحت تاثیر قرار می دهد و سلامت خدمه و مسافران را به خطر می اندازد.

05.
الزامات بارگیری ویلچر برقی با باتری لیتیوم
*محفظه بار ویلچر خیلی بزرگ است
* باتری لیتیومی در کابین قابل اشتعال است
*الکترودها باید عایق باشند
*باتری را می توان به محض جدا کردن آن جدا کرد
*بدون دردسر به کاپیتان اطلاع دهید
06.
مشکل رایج
(1) چگونه می توان Wh یک باتری لیتیومی را قضاوت کرد؟
انرژی نامی Wh = ولتاژ اسمی V * ظرفیت نامی Ah
نکات: اگر چندین مقدار ولتاژ روی باتری مشخص شده است، مانند ولتاژ خروجی، ولتاژ ورودی و ولتاژ نامی، ولتاژ نامی باید گرفته شود.

(2) چگونه باتری می تواند به طور موثر از اتصال کوتاه جلوگیری کند؟
* به طور کامل در جعبه باتری محصور شده است.
* از الکترودها یا رابط های در معرض نور محافظت کنید، مانند استفاده از کلاهک های غیر رسانا، نوار یا سایر وسایل مناسب عایق.
*باتری خارج شده باید به طور کامل در یک بسته داخلی ساخته شده از مواد غیر رسانا (مانند کیسه پلاستیکی) بسته بندی شود و دور از وسایل رسانا نگهداری شود.

(3) چگونه از قطع شدن مدار اطمینان حاصل کنیم؟
* طبق راهنمای کاربر سازنده یا درخواست مسافر عمل کنید.
*اگر کلید وجود دارد، برق را خاموش کنید، کلید را بردارید و بگذارید مسافر آن را نگه دارد.
* مجموعه جوی استیک را بردارید.
* دوشاخه یا کانکتور سیم برق را تا حد امکان به باتری نزدیک کنید.

ایمنی چیز کوچکی نیست!

مهم نیست که این مقررات چقدر دست و پا گیر و سختگیرانه باشد، هدف آنها تضمین ایمنی پرواز و حفاظت از جان و مال مردم است.