مواردی که در هنگام خرید ویلچر برقی نیاز به توجه دارند

انتخاب یک ویلچر برقی مناسب عمدتا به قاب، کنترلر، باتری، موتور، ترمزها و لاستیک ها بستگی دارد.

1) قاب

قاب اسکلت کل ویلچر برقی است.اندازه آن می تواند به طور مستقیم راحتی کاربر را تعیین کند و جنس قاب تا حد زیادی بر ظرفیت باربری و دوام کل ویلچر برقی تأثیر می گذارد.
چگونه اندازه ویلچر را اندازه گیری کنیم؟
فرم بدن هر کس متفاوت است.برادر شن پیشنهاد کرد که بهتر است به یک فروشگاه آفلاین بروید تا خودتان آن را تجربه کنید.اگر شرایط اجازه می دهد، می توانید یک مدل سفارشی نیز دریافت کنید.اما اگر به صورت آنلاین خرید می کنید، می توانید از داده های زیر به عنوان مرجع استفاده کنید.

ارتفاع صندلی:
به کاربران با قد 188 سانتی متر یا بیشتر توصیه می شود ارتفاع صندلی 55 سانتی متر داشته باشند.
برای کاربران با قد 165-188 سانتی متر، ارتفاع صندلی 49-52 سانتی متر توصیه می شود.
برای کاربران قد زیر 165 سانتی متر، ارتفاع صندلی 42-45 سانتی متر توصیه می شود.
عرض نشستن:
بهتر است صندلی پس از نشستن از هر دو طرف 2.5 سانتی متر فاصله داشته باشد.
زاویه پشتی:
زاویه 8 درجه خوابیدن یا نوار الاستیک سه بعدی می تواند باعث شود که تکیه گاه در حالت استراحت با انحنای فیزیولوژیکی ستون فقرات مطابقت داشته باشد و نیرو به طور متوسط ​​​​است.
ارتفاع پشتی:
ارتفاع تکیه گاه فاصله صندلی تا زیر بغل منهای 10 سانتی متر است، اما ویلچرهای نیمه خوابیده/تمام دراز کشیده معمولاً از تکیه گاه های بلند استفاده می کنند تا در هنگام شیب، حمایت بیشتری از بالاتنه داشته باشند.
ارتفاع تکیه گاه بازو/پایه:
با اضافه کردن بازوها، ارتفاع تکیه گاه باید تقریباً 90 درجه خم شدن آرنج را فراهم کند.برای تکیه گاه پا، ران باید در تماس کامل با صندلی باشد و تکیه گاه پا نیز باید بار را به طور مناسب تحمل کند.

چگونه متریال قاب مناسب را انتخاب کنیم؟
مواد متداول قاب ویلچرهای برقی از آهن و آلیاژ آلومینیوم است و برخی از مدل‌های سطح بالا نیز از آلیاژ منیزیم و فیبر کربن استفاده می‌کنند.
آهن ارزان است، ظرفیت باربری خوبی دارد و برای افراد چاق که وزن بیشتری دارند قابل استفاده است.عیب آن این است که حجیم است، به راحتی زنگ می زند و خورده می شود و عمر مفید آن کوتاه است.
آلیاژ آلومینیوم از نظر کیفیت سبک تر است، به راحتی زنگ نمی زند و 100 کیلوگرم را تحمل می کند، اما قیمت آن بالاتر است.
می توان فهمید که هر چه مواد سبک تر باشد، عملکرد بهتری دارد، برعکس، قیمت گران تر است.
بنابراین از نظر وزن آهن > آلیاژ آلومینیوم > آلیاژ منیزیم > فیبر کربن ولی از نظر قیمت کاملا برعکس است.

2) کنترل کننده
اگر قاب اسکلت باشد، کنترل کننده قلب ویلچر برقی است.این می تواند مستقیماً سرعت موتور را تنظیم کند و در نتیجه سرعت و فرمان ویلچر برقی را تغییر دهد.
کنترلر به طور کلی از یک دسته جهانی، یک کلید پاور، یک دکمه شتاب، یک دکمه کاهش سرعت و یک کلید بوق تشکیل شده است.دسته جهانی می تواند ویلچر را برای چرخش 360 درجه کنترل کند.
کیفیت کنترلر عمدتاً در حساسیت فرمان و حساسیت شروع به توقف منعکس می شود.
این محصول با حساسیت فرمان بالا، واکنش سریع، عملکرد انعطاف پذیر و عملکرد راحت است.
از نظر سرعت استارت، بهتر است سرعت را کاهش دهید، در غیر این صورت عجله یا ناامیدی بیش از حد را به همراه خواهد داشت.

3) باتری
ویلچرهای برقی به طور کلی مجهز به دو نوع باتری هستند، یکی باتری سربی اسیدی و دیگری باتری لیتیومی.
باتری های سرب اسیدی معمولاً روی ماشین های آهنی پیکربندی می شوند.باتری های لیتیومی سازگاری گسترده ای دارند و انواع مختلف صندلی چرخدار برقی را می توان به باتری های لیتیومی مجهز کرد.
در مقایسه با باتری‌های سرب اسید، باتری‌های لیتیومی وزن سبک‌تر، ظرفیت بزرگ‌تر، زمان آماده‌به‌کار طولانی‌تر و مقاومت در برابر شارژ بیش‌ازحد و عمر طولانی‌تری دارند.

4) موتور
همچنین دو نوع موتور برای ویلچر برقی وجود دارد، موتورهای برس دار و موتورهای براشلس.بزرگترین تفاوت این است که اولی دارای برس کربن است، در حالی که دومی بدون برس کربن است.
مزیت موتورهای برس دار این است که ارزان هستند و اساساً می توانند نیاز کاربران به ویلچر برقی را برآورده کنند.با این حال، آنها با صدای بلند، مصرف انرژی بالا، نیاز به تعمیر و نگهداری منظم و عمر مفید نسبتا کوتاهی دارند.
موتور براشلس در هنگام کار بسیار روان است، تقریباً هیچ سر و صدایی ندارد و صرفه جویی در مصرف برق، بدون نیاز به تعمیر و نگهداری است و عمر طولانی دارد.عیب آن این است که گران تر است.
اگر بودجه کافی باشد، برادر شن همچنان انتخاب یک موتور براشلس را توصیه می کند.

5) ترمز
ویلچرهای برقی دارای ترمزهای دستی، ترمزهای الکترونیکی و ترمزهای الکترومغناطیسی هستند.
این مورد در مورد ترمزهای دستی است که به ویلچر اجازه می دهد با بستن لنت ترمز و لاستیک به صورت اصطکاکی متوقف شود.این به طور کلی روی ویلچرهای برقی مجهز به ترمز الکترونیکی پیکربندی می شود.
از آنجا که ترمز الکترونیکی دیگر نمی تواند در زمانی که ویلچر خاموش است فعال شود، سازنده ترمز دستی را به عنوان لایه دوم محافظ نصب می کند.
در مقایسه با ترمزهای الکترونیکی، ایمن‌ترین بخش ترمزهای الکترومغناطیسی این است که وقتی ویلچر خاموش است، می‌تواند از طریق نیروی مغناطیسی خودرو را ترمز کند.
بنابراین، قیمت ترمزهای الکترونیکی ارزان است و اساساً نیازهای استفاده را برآورده می کند، اما خطرات ایمنی بالقوه زمانی که ویلچر از کار افتاده است، وجود دارد.
ترمز الکترومغناطیسی می تواند تقاضای ترمز را تحت هر شرایطی برآورده کند، اما قیمت آن گران تر است.

6) لاستیک
دو نوع تایر برقی ویلچر وجود دارد: لاستیک جامد و لاستیک پنوماتیک.
لاستیک های بادی اثر ضربه گیر خوبی دارند و ارزان هستند، اما مشکلاتی مانند پنچر شدن و تخلیه باد وجود دارد که نیاز به تعمیر و نگهداری دارد.
لاستیک های جامد نیازی به نگرانی در مورد پنچری لاستیک و سایر مشکلات ندارند و تعمیر و نگهداری ساده است، اما اثر جذب ضربه ضعیف است و قیمت آن گران تر است.