ساختار ویلچر برقی چیست؟

1. دسته دسته

به دسته های ثابت و دسته های قابل جدا شدن تقسیم می شود.

دسته ثابت دارای ساختار پایدار است. دسته قابل جدا شدن انتقال جانبی را تسهیل می کند.

توجه: اگر لنت تکیه گاه شل است، تکان می خورد یا سطح آن آسیب دیده است، برای اطمینان از ایمنی استفاده از نوع تکیه گاه بازو، پیچ ها باید به موقع سفت شوند یا با یک پد جدید جایگزین شوند.

2. قاب

به قاب ثابت و قاب تاشو تقسیم می شود.

قاب ثابت سبک تر است و قطعات کمتری دارد. این یک ساختار یکپارچه است و آسیبی به قطعات وارد نمی کند. اگر شکستگی وجود داشته باشد، باید جوش داده شود یا جایگزین شود. قاب تاشو سنگین‌تر است و می‌توان آن را به صورت طولی برای ذخیره‌سازی آسان تا کرد. ، اما قطعات زیادی دارد و به راحتی می توان به قسمت اتصال آسیب وارد کرد.

توجه: هنگامی که قاب شکسته یا خم شده است، یا پیچ ها شل شده اند، باید به موقع با پرسنل تعمیر و نگهداری تماس بگیرید تا ویلچر را تعمیر یا تعویض کنید.

3. ساپورت پا و ساق پا

به نوع جداشدنی، نوع چرخشی، نوع قابل تنظیم طول، نوع قابل تنظیم زاویه و نوع تاشو تقسیم می شود.

توجه: استفاده طولانی مدت از زیرپایی و ساق پا ممکن است باعث شل شدن پیچ های اتصال و پایین آمدن بیش از حد زیرپایی شود. باید مرتباً محکم بودن پیچ ها را تأیید کرده و آنها را به طول مناسب تنظیم کنید.

4. صندلی

به صندلی نرم و صندلی سخت تقسیم می شود.

صندلی‌های صندلی نرم از مواد نرم ساخته شده‌اند و دارای درجه خاصی از شکل‌پذیری هستند که باعث می‌شود به راحتی تا شوند و راحت‌تر شوند. صندلی های صندلی سخت از مواد سخت ساخته شده اند و قابلیت پشتیبانی قوی دارند.

توجه: بیشتر سطوح نرم صندلی از پارچه و نمد Velcro تشکیل شده است. شلی و فرورفتگی در سطح پارچه ممکن است ناشی از پیچ‌های شلی باشد که سطح پارچه را ثابت می‌کنند، آسیب به سطح پارچه یا شل شدن نمد Velcro. پیچ ها باید به موقع سفت شوند، سطح پارچه باید تعویض شود یا نمد Velcro باید دوباره تنظیم شود. احساس برای حفظ ثبات وضعیت نشستن و حفظ حالت راحت.

5. ترمز دستی

به نوع ضامن و نوع مرحله تقسیم می شود.

توجه: اگر دسته ترمز به چپ و راست تکان می‌خورد، ممکن است پیچ‌های اتصال بین دسته و قاب شل شده باشند و باید دوباره سفت شوند. هنگامی که لاستیک قابل تعمیر نیست یا چرخش لاستیک متوقف می شود، ترمز باید در موقعیت مناسب تنظیم شود (زمانی که ترمز آزاد می شود باید حدود 5 میلی متر از لاستیک فاصله داشته باشد).

6. لاستیک

به لاستیک های لاستیکی پنوماتیک، لاستیک های لاستیکی جامد و لاستیک های لاستیکی توخالی تقسیم می شود.

توجه: هنگامی که آج تایر تار است، عمق آن کمتر از 1 میلی متر است یا ترک های اکسیداسیون وجود دارد، تایر باید به موقع تعویض شود. هنگامی که فشار باد لاستیک بادی کافی نیست، می توانید برای باد کردن به مقدار فشار باد لاستیک در کناره لاستیک مراجعه کنید. مقدار زیاد یا کم باعث کاهش عمر لاستیک می شود.

7. اسپک ها

به نوع پره و حالت پلاستیکی تقسیم می شود.

پره های نوع پره به طور کلی سبک تر هستند و می توانند جایگزین تک تک تکیه گاه آسیب دیده شوند که نیاز به تعمیر و نگهداری مکرر دارد. پره های پلاستیکی شکل به طور کلی سنگین تر هستند، نسبتا گران تر و زیباتر هستند و پس از آسیب باید به طور کلی تعویض شوند.

8. کمربند ثابت

به نوع شیطون و نوع دکمه ضربه محکم و ناگهانی تقسیم می شود.

توجه: اگر بند ثابت کننده نمد شیطان نمی تواند بچسبد، موها و مواد زائد را به موقع بردارید یا بند ثابت را تعویض کنید. اگر تسمه ثابت سگک الاستیک شل شد و پاره شد، سگک الاستیک یا کل مجموعه تسمه های ثابت باید به موقع تعویض شود.